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机构

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作者

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检索条件"机构=北京交通大学"
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京张高铁八达岭长城站结构安全智能监测技术
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铁道标准设计 2020年 第1期 94-98页
作者: 祝安龙 答子虔 刘建友 刘道平 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京交通大学
京张高铁八达岭长城站规模大、结构复杂、施工难度大。为实现车站及大跨过渡段的安全建设,八达岭长城站建立了结合人工智能技术的隧道围岩及结构安全智能监测系统,通过在围岩和结构中预埋传感器,监测地下车站和大跨过渡段的围岩,以及锚... 详细信息
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拖拉机动力换挡变速箱换挡特性研究
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农机化研究 2020年 第5期 226-230页
作者: 田颖 马云飞 王承强 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京100044
以国产某新型动力换挡变速箱为研究对象,分析整体工作原理,使用AMESim建立了动力换挡变速箱液压控制系统和传动系统的模型;按照实际参数对模型参数化,仿真分析了换挡过程中变速箱液压控制系统压力、流量变化,以及输出转速、扭矩变化。... 详细信息
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不同隔离措施在阻隔盾构施工引起地层变形试验研究
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铁道标准设计 2020年 第1期 131-136页
作者: 刘方 张宇宁 曹利强 刘辉 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
以京张高铁清华园大直径泥水盾构隧道工程为背景,重点探究盾构掘进过程中竖向隔离措施对于地层变形传播的阻隔特征。实测3种竖向隔离结构包括钻孔灌注桩、复合锚杆桩及门型墩的位移及其影响下的地层变形,同时提出衡量隔离措施对地层变... 详细信息
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基于人工神经网络的大直径盾构隧道施工地层变形预测分析
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铁道标准设计 2020年 第1期 122-126页
作者: 岳岭 刘方 刘辉 曹利强 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
为了预测盾构施工引起的地表沉降规律,以京张高铁清华园大直径泥水盾构隧道工程为背景,结合盾构试验段隧道掘进过程中地层变形的监测数据,建立基于时间序列的NARNN(不含外部输入)和NARXNN(含外部输入)非线性自回归神经网络预测模型,对... 详细信息
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城市公共交通用地综合开发若干问题的思考——以北京市为例
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交通运输研究 2019年 第3期5卷 18-24页
作者: 梁晓红 刘智丽 杜华兵 北京交通发展研究院 北京 100073 北京交通大学 交通运输学院 北京 100044 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室 北京 100073 北京交通大学 交通运输学院 北京100044 北京交通发展研究院 北京 100073 城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室 北京 100073
为推进城市用地与交通的融合发展,提高城市公共交通用地综合开发效率,促进城市公共交通用地综合开发更好地适应城市交通发展需求,采用文献检索法、专家咨询法及实地调研法等开展研究。首先,对北京市客运交通枢纽综合开发、车辆段上盖物... 详细信息
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考虑辅助停车区约束的中速磁浮列车速度曲线节能优化方法
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中南大学学报. 自然科学版;中南大学学报:自然科学版 2019年 第6期50卷 1499-1499页
作者: 柴晓凤 刘军 赖晴鹰 孟令云 丁文亮 徐亚之 北京交通大学 交通运输学院 北京100044 北京交通大学 交通运输学院 北京100044 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
在分析中速磁浮列车动力学模型和节能运行工况转换序列的基础上,提出一种先以运行线路参数为依据划分场景,然后在特定场景中以双限速度防护曲线的临界点为依据进一步细分区间的建模思想,进而构建满足目标运行时间约束下的多区间列车速... 详细信息
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基于卫星导航的列车轨道占用加权识别方法研究
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交通运输系统工程与信息 2019年 第3期19卷 62-67页
作者: 吴波前 蔡伯根 陆德彪 王剑 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京100044 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
全球卫星导航系统在列车位置服务中的研究越来越广泛,基于卫星导航的列车定位方法可结合轨道电子地图将卫星定位结果转换为一维轨道里程值,其中列车轨道占用状态的正确识别是列车卫星定位的基础.本文提出一种基于地图匹配的适用于道岔... 详细信息
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基于最大偏差准则的列车卫星定位完好性监测方法
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铁道学报 2019年 第6期41卷 81-90页
作者: 陆德彪 唐德璋 蔡伯根 王剑 上官伟 北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京 100044 北京交通大学电子信息工程学院 北京 100044 北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京 100044 北京交通大学电子信息工程学院 北京 100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京 100044
卫星定位实现列车运行状态的自主感知是下一代列车运行控制系统的重要发展方向。基于卫星的车载定位方式能够有效减少轨旁设备,降低建设和维护成本,提升列车定位的自主性和可信性。卫星定位应用需要符合铁路的安全性要求,为实现卫星定... 详细信息
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动态间隔可调整的列控系统自主感知关键技术及应用
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北京交通大学学报 2019年 第1期43卷 31-41页
作者: 蔡伯根 朱强 上官伟 刘丹 姜维 王剑 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京100044 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044 北京交通大学北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京100044
为提高铁路运输效率、优化列车控制、降低铁路运营维护成本,提出一种动态间隔可调整的列控系统方案,分析列控系统自主感知关键技术和动态间隔调整原理.研究基于卫星导航和惯性导航的组合定位技术,在差分定位和数字轨道地图的辅助下,实... 详细信息
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双向双车道超车行为的智能车队间隙控制优化
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交通运输工程学报 2019年 第2期19卷 178-190页
作者: 陈俊杰 蔡伯根 上官伟 王剑 柴琳果 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京 100044 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044 北京交通大学北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 北京 100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京 100044
建立了双向双车道环境下单车超越车队模型,分析了影响双向双车道超车危险区域范围的主要因素;设计了分步式单车超越车队算法,研究了安全间隙前后车速度、超车车辆入队速度与车队安全间隙范围四者之间的关系,提出了车辆入队所需最小安全... 详细信息
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