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限定检索结果

文献类型

  • 5 篇 学位论文

馆藏范围

  • 5 篇 电子文献

日期分布

学科分类号

  • 5 篇 工学
    • 4 篇 机械学
    • 1 篇 力学类
    • 1 篇 电气类
    • 1 篇 交通运输类
  • 1 篇 理学
    • 1 篇 物理学类

主题

  • 5 篇 主动均衡控制
  • 2 篇 电动汽车
  • 1 篇 soc
  • 1 篇 soc估算
  • 1 篇 主动噪声控制
  • 1 篇 仿真
  • 1 篇 分阶段
  • 1 篇 动力电池
  • 1 篇 变参数电化学模型
  • 1 篇 声品质
  • 1 篇 扩展卡尔曼滤波
  • 1 篇 最小二乘法
  • 1 篇 电池管理系统
  • 1 篇 神经网络
  • 1 篇 荷电状态
  • 1 篇 虚拟传声器
  • 1 篇 软硬件协同设计
  • 1 篇 锂离子动力电池
  • 1 篇 锂离子电池

机构

  • 1 篇 哈尔滨工业大学
  • 1 篇 江苏大学
  • 1 篇 清华大学
  • 1 篇 电子科技大学
  • 1 篇 重庆交通大学

作者

  • 1 篇 徐琪凌
  • 1 篇 李德才
  • 1 篇 毛俊
  • 1 篇 王宇
  • 1 篇 陈立文

语言

  • 5 篇 中文
检索条件"主题词=主动均衡控制"
5 条 记 录,以下是1-10 订阅
排序:
电动汽车动力电池管理系统的开发
电动汽车动力电池管理系统的开发
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作者: 毛俊 哈尔滨工业大学
学位级别:硕士
电动汽车是节能与减排大背景下的研究热点。电池管理系统是电动汽车的三大核心技术之一,实时检测动力电池组参数,估计动力电池的荷电状态(SOC,State of Charge),均衡电池单体间的不一致,对电动汽车的电池使用安全和循环寿命具有... 详细信息
来源: 万方学位论文库 万方学位论文库 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
电动汽车动力电池分阶段主动均衡控制研究
电动汽车动力电池分阶段主动均衡控制研究
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作者: 李德才 重庆交通大学
学位级别:硕士
动力电池是纯电动汽车的动力输出中心,其发展状况直接影响电动汽车行业发展情况。由于电动汽车在使用过程中要求电池具有大的电流输出,有时电动汽车频繁加减速也会引起电压与电流的急剧变化。目前电池单体无法满足电动汽车整车需求的输... 详细信息
来源: 万方学位论文库 万方学位论文库 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
结合虚拟传声器的汽车车内噪声主动控制方法
结合虚拟传声器的汽车车内噪声主动控制方法
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作者: 王宇 清华大学
学位级别:硕士
汽车车内噪声是评价车型性能优劣的关键指标之一。汽车内主要噪声,如发动机、传动系统、轮胎和空气摩擦声,通过空气和结构体两种途径传播到车内。虽然车内噪声的声源分散且作用机理不同,但大都处于低频范围。由于被动控制方法控制低频... 详细信息
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电动汽车锂离子电池管理系统研究与设计
电动汽车锂离子电池管理系统研究与设计
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作者: 陈立文 电子科技大学
学位级别:硕士
在能源紧缺和环境污染等问题日益严重的今天,世界各国都在积极的加强对电动汽车的研究。其中,电池管理系统(BMS)作为电动汽车关键部分,主要负责实时管理和维护电池组正常工作。电池管理系统主要实现的功能包括充放电状态安全监测和... 详细信息
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面向控制的车用锂离子动力电池电化学模型修正方法及系统均衡技术研究
面向控制的车用锂离子动力电池电化学模型修正方法及系统均衡技术...
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作者: 徐琪凌 江苏大学
学位级别:硕士
锂离子动力电池具有高能量密度、高功率密度等特点,广泛应用于纯电驱动或者混合动力电动汽车。锂离子动力电池作为新能源汽车的能量源,它是由数以千计的单体或者模块电池组成,这对在复杂车载环境下的高效、安全和可靠运行提出了挑战,因... 详细信息
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